Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4

Статьи

24 статьи
Покупаем очень подержанный ВАЗ-2101-07 Жигули. Часть 8. Компрессометр.
Покупаем очень подержанный ВАЗ-2101-07 Жигули. Часть 8. Компрессометр.
Компрессию на ВАЗ 2101-07 замеряют несложным прибором – компрессометром.
Покупаем очень подержанный ВАЗ-2101-07 Жигули. Часть 7: степень сжатия и компрессия.
Покупаем очень подержанный ВАЗ-2101-07 Жигули. Часть 7: степень сжатия и компрессия.
Рассмотрим пониятия «степень сжатия» и «компрессия» на примере ВАЗ 2101-07. Сразу: это разные понятия.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 6: тестируем незаведенный двигатель.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 6: тестируем незаведенный двигатель.
Идеальный моторный отсек ВАЗ 2101-07 на многих покупателей действует завораживающе, я сам это неоднократно видел и, чего греха таить, сам этим когда-то пользовался.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 5. Моторный отсек.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 5. Моторный отсек.
C осмотром кузова покончено, салон и багажник тоже «чек». Заглядываем под капот.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 4. Салон.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 4. Салон.
Салон ВАЗ 2101-07 выдаст его всегда. Это в природе вещей: быть не новый, но сойти за новый можно, но невозможно до конца.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 3. Блеск.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 3. Блеск.
ВАЗ 2101-07 не будет совершенен внешне, помните. Просто не может быть совершенен. А потому, осторожно – полироль!
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 2. Краска.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 2. Краска.
Лакокрасочное покрытие ВАЗ 2101-07 в 99.9% случаев будет, мягко говоря, сомнительным. Мужайтесь.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 1. Железо.
Покупаем очень подержанный ВАЗ 2101-07 Жигули. Часть 1. Железо.
ВАЗ 2101-07 легко и с удовольствием можно считать шедевром, благословением и проклятьем отечественного автопрома. Объясню, почему.
Автоликбез Сергея Жебаленко: защита от угона - электрические секретки
Автоликбез Сергея Жебаленко: защита от угона - электрические секретки
Сделать такую самому довольно просто, даже не прибегая к услугам электрика. Но если вы воспользовались услугами такого рода, тогда – перестрахуйтесь, поставьте еще один выключатель, на другой цепи, у ДРУГОГО автоэлектрика, на ДРУГОЙ станции. Где гарантия, что первый электрик не член какого-нибудь преступного сообщества?
ВАЗ 21099 – последний автомобиль СССР
ВАЗ 21099 – последний автомобиль СССР
Автомобиль ВАЗ 21099 стал последним «ВАЗом», разработанным в СССР. Модель конца прошлого века до сих пор эксплуатируются во всех странах СНГ. При всех своих недостатках, автомобиль зарекомендовал себя как достаточно выносливый и экономичный механизм, который в хороших руках способен служить очень долго.
ВАЗ 2115: исключение из правила
ВАЗ 2115: исключение из правила
Отношение к продукции АвтоВАЗ у автолюбителей, мягко говоря, разное. Кто ездит исключительно на иномарках, тот «жигули» и в грош не ставит. А иные тольяттинскую машину предпочтут любой другой.
​Нива 2121: мечта хозяйственного человека
​Нива 2121: мечта хозяйственного человека
Первая «Нива» сошла с конвейера еще в 70-х годах прошлого века. В ненамного более современной модификации эту модель продолжают выпускать и сегодня.
ВАЗ 2106 – школа ремонта и самостоятельного тюнинга
ВАЗ 2106 – школа ремонта и самостоятельного тюнинга
Даже сорокалетние автомобили ВАЗ 2106 находят себе покупателей на рынке подержанных автомобилей. Экземпляры вторичного рынка являются ярким примером самостоятельного усовершенствования авто, применения взаимозаменяемых узлов с других автомобилей, технического тюнинга. Трудно сказать, сколько лет простая и выносливая машина может прослужить при заботливом и внимательном уходе.
Вечная «восьмерка» - ВАЗ-2108
Вечная «восьмерка» - ВАЗ-2108
Народные названия ВАЗ-2108 прижились гораздо лучше, чем официальные - «Спутник» и «Самара». Главное качество «восьмерки», надежность – обеспечивается цельнометаллической сварной конструкцией. Минимальные цены вторичного рынка, доступность запчастей, приемлемые ходовые характеристики – делают ВАЗ-2108 лучшей первой машиной для трудолюбивых молодых людей.
Стабильность Renault-Nissan в России оказалась под вопросом
Стабильность Renault-Nissan в России оказалась под вопросом
Компания Renault внимательно следит за западными санкциями по отношению к России, даже несмотря на то, что ее производственный альянс с Nissan и AvtoVAZ выглядит по сравнению с другими фирмами наиболее приспособленным к новым обстоятельствам.
История модели ВАЗ 2109: серьезный прорыв советского автопрома
История модели ВАЗ 2109: серьезный прорыв советского автопрома
Удивительно, но первой АвтоВАЗ «родил» восьмерку. Трехдверное подобие хетчбека появилось в 1984 году, а спустя два года с конвейера сошли 159 «девяток». Пробная партия оказалась настолько успешной, что было принято решение продолжить выпуск ставшей невероятно популярной машины.
История модели: ВАЗ 2107 - самый продаваемый жигуль
История модели: ВАЗ 2107 - самый продаваемый жигуль
ВАЗ 2107 - люксовая версия «пятерки», отличающаяся от нее не только внешне, но и технически. Запуск проекта стартовал в 1980 году (ужас, меня еще даже не было) и на протяжении двух лет наработки инженеров АвтоВАЗА проходили тестирования на полигоне завода и в условиях города. В 1982 году с конвейера сошла первая «семерка» и именно с этого начинается ее история.
История модели ВАЗ 2114: всегда модная
История модели ВАЗ 2114: всегда модная "четырка"
Популярнейший в России хетчбек ВАЗ 2114 был создан на базе «девятки». Впрочем, это прекрасно видно невооруженным взглядом, ведь машины внешне очень похожи. Автомобиль был представлен искушенной публике в 2001 году, но его серийный выпуск начался двумя годами позже.
АвтоВАЗ: корпорация лжецов
АвтоВАЗ: корпорация лжецов
В рамках очередной антикоррупционной программы сотрудников "АвтоВАЗ" проверят на «детекторах лжи».
История модели:
История модели: "Десятка" ВАЗ 2110
Волжский автозавод впервые озадачился созданием «десятки» в далеком 1983 году. Инженеры компании даже предпринимали несколько попыток выпустить нечто отличное от «шестерки» или «девятки», но, надо сказать, эти попытки были не очень удачными. В 1991 году каким-то невероятным усилием воли, желания и фантазии «из-под пера» вазовцев вышло то, что мы имеем удовольствие (или не имеем) наблюдать сегодня. И хоть машина в 91-ом уже была, но ее никто не видел из-за печальных «перестроечных» событий. А вот в 95-ом автомобиль наконец-то выехал на улицы городов, поселков и деревень.
Note!
Параллельная парковка задним ходом: идем против потока
Активные пользователи
Топ пользователей