Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Успех Porsche воодушевляет Maserati

Успех Porsche воодушевляет Maserati


oleksiyk oleksiyk
933
0
1

Успех Porsche воодушевляет Maserati

Немецкий след

Генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне хочет, чтобы Maserati стал для итальянского производителя таким же брендом, как и Porsche для своей родительской компании Volkswagen – источником внушительной прибыли, менее уязвимым к колебаниям экономики, чем бренды массового рынка.

Maserati обладает итальянским очарованием и общепризнанным спортивным наследием. Но Fiat Chrysler, седьмая по объемам продаж автомобильная группа в мире, в прошлом году продала всего лишь 15400 рычащих спортивных авто – все еще недостаточно, чтобы существенно обогатить компанию, особенно если учитывать продажи Porsche, составившие свыше 160 тысяч автомобилей.

18-процентная базовая прибыль с продаж Porsche сделала эту компанию более дорогой, чем предприятия некоторых конкурентов, ежегодно продающих миллионы автомобилей в год. Даже в премиум-секторе этот показатель достигает лишь 10 процентов.

Доля Porsche в продажах группы Volkswagen в 2013 году составила меньше 2 процентов, но при этом на компанию пришлось 22 процента операционной прибыли. Торговая прибыль Maserati в прошлом году увеличилась в три раза, но при этом она по-прежнему составляет всего 5 процентов прибыли Fiat и менее 2 процентов продаж.

К 2015 году Маркионне хочет продавать 50 тысяч автомобилей Maserati в год. Достижение этой цели зависит от быстрого внедрения в производство новых моделей, разработанных, чтобы привлечь широкий диапазон водительских вкусов и бюджетов.

Автомобили Maserati стоят примерно на 20 процентов дороже аналогичных по размеру немецких конкурентов, так что в результате наступления продукции этот бренд дешевле не станет.

Вопреки ожиданиям

Двадцать лет назад менеджеры Porsche столкнулись с той же дилеммой, когда размышляли над новым, более дешевым спорткаром в дополнение к 911. Придуманный ими Boxster был встречен глубоким скептицизмом со стороны поклонников Porsche, разочарованных прежними неудачами в попытке разработать достойного партнера для 911.

Более ранняя модель 928, нарушившая традицию Porsche располагать двигатель сзади, обладала ловкой, округленной формой и всплывающими фарами. Некоторые ее элементы были такими же, как и в 911, но она так и не достигла такой же популярности, и ее производство было остановлено в 1995 году.

Тем не менее Boxster превзошел все ожидания, потому что его стиль, технические характеристики и эксплуатационные качества не очень отличались от 911, а цена сделала эту модель доступной для многочисленных клиентов. Это вселило уверенность в Porsche, а опыт в кросс-платформенном производстве впоследствии наполнил спортивные модели Cayenne и Macan новым содержанием, благодаря чему бренд расстался со своим традиционным имиджем производителя гоночных двухместных спортивных автомобилей.

Успех Porsche воодушевляет Maserati

«Porsche подвергло себя наиболее радикальным изменениям в производстве и управлении, не уклонившись от риска расширения за счет новых сегментов, – говорит Штефан Братцель, глава Центра автомобильного менджмента, расположенного в окрестностях Кельна. – Им удалось сохранить ДНК бренда, благодаря чему компания осуществляет особую ценовую политику».

Инвестиции для прибыли

У Fiat Chrysler в прошлом есть неудачи, на которых можно учиться. Итальянская группа потратила много лет на то, чтобы соорудить успешную промышленную организацию из множества брендов, начиная с Fiat и Alfa Romeo и заканчивая Lancia и Ferrari. Маркионне надеется, что к 2016 году Fiat
Chrysler вновь станет прибыльным в Европе. Некоторые аналитики скептически относятся к его планам насчет Maserati, учитывая, что его амбициозные цели реализуются далеко не всегда.

Резкий рост спроса на показные символы богатства среди нуворишей Китая и на других растущих рынках, скорее всего, обеспечит некоторый желанный рост в продажах Maserati. Что касается развитых рынков, здесь успех больше зависит от переманивания клиентов у конкурентов вроде BMW, Mercedes, Audi и Porsche – а эта задача куда серьезнее.

Как и Porsche, Maserati будет использовать инфраструктуру родительской компании, которая усилилась за счет объединения Fiat с детройтской легендой Chrysler, произошедшее в этом году. Fiat инвестировала 1,5 миллиона евро, чтобы модернизировать завод неподалеку от Турина, где производятся современные модели. Еще один миллиард компания планирует инвестировать в производство Mirafiori в Турине, где в 2015 году начнут выпускать внедорожники. Там же Maserati может делиться своими сборочными платформами с более дорогими моделями возобновленного бренда Alfa Romeo.

Грядущее

Наступление Maserati является в данный момент самой амбициозной инициативой бренда, основанного сто лет назад в Болонье пятью братьями и купленного Fiat в 1993 году. Модельный ряд Maserati включает двухдверное купе GranTurismo, четырехдверный седан Quattroporte и более дешевый компактный Ghibli. В следующем году к ним присоединится первый внедорожник Levante. GranTurismo также предлагает версию-кабриолет, GranCabrio, в то время как Ghibli является первой моделью Maserati, которая доступна также с дизельным двигателем.


Успех Porsche воодушевляет Maserati

Ghibli, предназначенный для привлечения молодых состоятельных покупателей, оценивается в 70 тысяч евро (97200 долларов) – это значительно меньше, чем 100 тысяч евро, которые просят за Quattroporte. Генеральный директор Maserati Харальд Вестер говорит, что у компании в данный момент нет планов снижать цены ради повышения уровня продаж.

На Женевском автосалоне в прошлом месяце Maserati представил прототип Alfieri, двухместного спортивного автомобиля, который, по словам Маркионне, «может завершить линейку Maserati». Он сказал, что Alfieri только «указывает на грядущее». Более подробную информацию о своем промышленном плане Maserati предоставит в начале мая.

Fiat Chrysler хочет вернуть Maserati в число видных конкурентов среди мировых производителей автомобилей класса люкс. В это же время все более поразительного успеха добивается немецкий бренд Porsche.
По дате По рейтингу
Комментарии 1
все бы хорошо, только прежде всего мазеру стоило бы подтянуть надежность своих машинок 8\
0
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей