Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Шевроле Нива – трагическая история ремонтов

Шевроле Нива – трагическая история ремонтов


Sergey19 Sergey19
2404
0
0

Несколько лет (с 2004 по 2008 год) Шевроле Нива был лучшим по продажам внедорожником в России. В других станах СНГ модель тоже была популярной, благодаря низким ценам, репутации ремонтопригодного и неприхотливого автомобиля.

«Шевроле Нива» по международной классификации относится к классу компактных внедорожников, по сути – недотягивая до импортных «паркетников» по комфорту, до полноценных внедорожников – по внедорожным качествам. Имея полный привод, блокируемый межосевой дифференциал, раздаточную коробку, автомобиль снабжен недостаточно мощным двигателем с небольшим крутящим моментом.

Значительным минусом автомобиля является низкий рейтинг пассивной безопасности. Получив на краш-тесте 1,6 балла (при максимальной оценке в 16 баллов), «Шевроле Нива» не сумела получить даже одну звезду ARCAP.

Первая версия (2002 г.) пережила несколько незначительных фейслифтингов и один коренной рестайлинг в 2011 году. «GM - АВТОВАЗ» начал снабжать Chevrolet NIVA передними подушками безопасности, АБС, современными ремнями безопасности, модернизированными передними сиденьями. К сожалению, весь этот набор есть только в топовых комплектациях GLS, GLC.

Новый облик автомобиля помогали создавать именитые дизайнеры из ателье Bertone (Италия), на основе дизайна кроссовера Chevrolet Captiva. Теперь «Нива» выглядит не хуже стандартных импортных автомобилей, но и не поражает оригинальными открытиями. Другим новшеством модели 2011 года стала полная замена сальников, вызывавших многочисленные рекламации еще во время гарантии. Теперь устанавливается продукция немецкой фирмы Freudenberg улучшенного качества. Тем не менее, благодаря своим недостаткам, машина заслужила не совсем лестное прозвище «Шнива».

Обычный интерьер салона

Стандартным выглядит и интерьер салона «Шевроле Нива», в нем нет запоминающихся деталей, все обычно. Темные материалы обивки не радуют, но и не маркие. Пластик грубый, но прочный и не царапается. Вставки и декоративные элементы немного оживляют салон, так же как трехспицевый руль. Эргономика рабочего места водителя не напрягает, все находится в доступной зоне. К недостаткам можно отнести тугие рычажки старомодных воздуховодов, неудобный гидрокорректор фар. Так же неудобен второй ряд сидений, лишенный всяких поддерживающих ребер.


Двигатели и трансмиссия

Chevrolet Niva оборудуется единственным двигателем 1,7L. Его мощность в 80 л.с. – явно мала для такого автомобиля, особенно – в загруженном состоянии, что отмечает большинство владельцев. Это не дает машине нужной динамики в движении по городу и трассе, часто мощности двигателя не хватает для преодоления серьезных препятствий. Агрегатируется двигатель только с пятиступенчатой «механикой», других вариантов не предусмотрено, что не очень удобно в городских условиях. Постоянный полный привод удобен для проселочных и сельских дорог, в городе служит средством активной безопасности.

Шевроле Нива – двигатель!


Несовременный набор оборудования

Базовая комплектация «Шевроле Нивы» откровенно бедна. Из опций, которые применяются третий десяток лет, можно отметить только электростеклоподъемники передних дверей, подогрев наружных зеркал, немецкий гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер. В базовых комплектациях нет даже кондиционера, аудиоподготовки. Для таких параметров цена в $12 400 представляется завышенной.

Не намного богаче более дорогие комплектации. Достаточно сказать, что комфортными опциями выступают хромированные ободки пепельницы, вставки «под алюминий», подголовники задних сидений, задний плафон, подогрев передних сидений, противотуманные фары. Увеличение цены до $15 200 за сомнительный комфорт - чрезмерно.

Конкуренты и цены

С таким двигателем и комфортом «Шевроле Нива» составляет слабую конкуренцию «Рено Дастер» ($13 100 - $17 900), «УАЗ Патриот» ($14 800 - $20 200) - большинство покупателей готовы заплатить на две тысячи долларов больше, чтобы иметь достаточно комфортабельный автомобиль. Значительно выигрывают у «Нивы» по всем параметрам более современный Hyundai Tucson ($19 400).


Незаметные преимущества, ежедневные недостатки

К достоинствам новой «Шевроле Нивы» владельцы относят обновленный внешний вид, увеличенную длину базы, немецкий гидроусилитель руля, хорошую устойчивость на дороге, неплохую управляемость. Главный плюс модели традиционный – хорошая проходимость по плохим городским, сельским, проселочным, лесным дорогам, снегу и грязи.

Другие достоинства приводятся только в сравнении с моделями ВАЗа, предыдущими поколениями «Нивы» - это работа кондиционера, четыре двери, салон, высокая посадка, работа пониженной передачи, хороший обзор, большой клиренс (для городских условий, парковки).

К конструктивным недостаткам владельцы «Шевроле Нива» относят плохую динамику, неудобную посадку и выход пассажиров, малый объем багажника. Как уже говорилось, конструкция не современна по безопасности - ступни и голени водителя защищены плохо, так же как голова пассажира. Удовлетворительна только защита головы, груди водителя.

Об историях ремонтов «Шевроле Нива», происходящих из-за отвратительного качества сборки, плохих комплектующих, деталей и узлов – можно было бы составить многотомное собрание сочинений. Одно из слабейших мест - чулки заднего моста, провоцирующие дальнейшие поломки: разрыв подшипника задней оси, разрушение кронштейнов, деформацию деталей задних амортизаторов, обрыв фланца РПМ.

Через семь тысяч километров рассыпаются шрусы на обоих карданах, не проходят гарантийного срока задние тормоза, коробка передач (дефекты включения первой, второй передач), отслаиваются накладки на кузове, облезают бамперы. Владельцы ремонтировали лампы щитка приборов, электростеклоподьёмники, течи сальников заднего моста, раздатки, термостат, датчик положения коленвала, выключатель света фар. Опасен обогрев передних сидений (наблюдались случаи возгорания).

Новая «Шевроле Нива», благодаря итальянскому дизайну (ателье Bertone), стала похожей на кроссовер Chevrolet Captiva, другие современные модели «Шевроле». Теперь «Нива» выглядит не хуже стандартных импортных автомобилей, но и не поражает оригинальными открытиями. Несмотря на многочисленные недостатки, бюджетный автомобиль охотно покупают, зная его ремонтопригодность, приспособленность к сельской местности.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей