Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Peugeot 206: секрет популярности и слабые стороны

Peugeot 206: секрет популярности и слабые стороны "француза"


levalex levalex
3206
0
0

Хэтчбек Peugeot 206 получился у французов на редкость симпатичным и ладно скроенным городским авто. Эта компактная модель даже была признана самым красивым автомобилем в 1999 г., на следующий год после своего появления.

Но кроме симпатичной внешности, француз обладает и более ценными достоинствами. Такими как отличная антикоррозийная стойкость кузова, увеличенный клиренс (с пакетом для плохих дорог доходит до 180 мм), удачный дизайн и крепкий силовой каркас.

Подходящий вариант

Особенно хорош кузов в трехдверном исполнении. Учитывая, что места для задних пассажиров предусмотрено совсем немного, можно сказать, что кузов рассчитан на двух взрослых пассажиров. Следовательно, вполне можно сэкономить выбрав трехдверный кузов и сделав акцент на спортивных амбициях модели.

Что касается места впереди, то здесь с комфортом разместятся даже баскетболисты. Диапазон регулировок руля и сидений это вполне позволяет. Задними местами в таком случае придется пожертвовать. Зато для поклажи освободится больше свободного пространства.

Так, стандартные 245 л багажника можно будет увеличить до приличных 1130 литров, сложив задний ряд кресел. Такой небольшой салон Peugeot 206 обусловлен самой маленькой в классе колесной базой – 2440 мм. Зато в стесненных условиях мегаполиса этот минус легко превращается в плюс – "Пыжик" легко втиснуть в самый маленький "просвет" на парковке!

Если говорить о спортивных возможностях Peugeot 206, то некоторые комплектации позволяют легко удивить соседей по потоку. В данном случае речь идет о моделях S16 и GTi со 136-сильным 2-литровым бензиновым мотором. Была еще версия RC, форсированная до 177 л.с.

Вряд ли стоит впадать в крайность и приобретать такую "зажигалку". Владение ею подразумевает повышенные расходы на топливо и обслуживание. Зато 2-литровый турбодизель выглядит вполне достойной альтернативой. Кроме впечатляющей динамики он порадует владельца умеренным потреблением топлива на уровне 5-6 литров на 100 км.

Слабые места и сильные стороны

Двигатели Peugeot 206

Наиболее слабым в линейке моторов был 1,1-литровый бензиновый двигатель мощностью 60 л.с. Если скорость для вас не главное, его можно брать. Но автоматические трансмиссии для такой версии недоступны.

Наиболее распространенным считается 1,4-литровый 75-сильный силовой агрегат. Его мощности вполне достаточно для легкого хэтчбека Peugeot 206. Кроме того, мотор неприхотлив и надежен.

Вариант 1,6 л на 109 л.с. считается редкостью, но мотор неплох. 2-литровые бензиновые двигатели являются экзотикой, особенно 177-сильный для RC.

Среди дизелей наиболее неприхотливым считается 1,9-литровый атмосферник. 1,4 и 2-литровые турбодизели с системой Common Rail во многом похожи, но лучше брать более объемный, характеристики которого оптимальны.

Peugeot 206 двигатель

Кузов и трансмиссия

Наиболее разумным выбором для б/у авто считается механическая КПП. Отзывы о Peugeot 206 свидетельствуют, что 4-ступенчатую АКПП можно брать после тщательной диагностики.

Кроме хэтчбека Peugeot 206 выпускался вариант кабриолет CC, седан и универсал SW. Из них двухдверный кабриолет CC наиболее необычен и интересен, благодаря жесткой складывающейся крыше. Такой вариант открытого авто считается самым доступным на рынке б/у, кроме того, жесткая крыша весьма практична.

Подвеска

Слабой стороной француза считается его ходовая часть. Она плохо переносит реалии наших дорожных условий и требует качественного сервисного обслуживания. Конструкция подвески весьма проста: впереди – стойки McPherson, сзади – торсионы.

Не отличаются надежностью стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые, сайлентблоки – требуют замены после пробега 15 тыс. км, но могут прослужить и 50 тыс. км. Задняя торсионная подвеска надежна, пока целы пыльники подшипников торсионов (около 100 тыс. км). Если пыльники, а затем подшипники не заменить вовремя, потребуется замена балки.

Стоимость и конкуренты

Цена на Peugeot 206 стартует от 100 тыс. рублей. За дизельную версию просят от 160 тыс. руб. Версии с "автоматом" не дороже, а иногда даже дешевле аналогов на "механике" (от 100 тыс. руб).

В качестве конкурентов можно рассматривать: Renault Clio, Skoda Fabia, Opel Corsa, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Toyota Yaris.

Вывод

Как мы видим, всем хорош француз Peugeot 206. Общее позитивное впечатление портит не столько тесный салон, сколько проблемная ходовая. Хотя, от самого "наездника" тоже многое зависит.

Как вы считаете, можно ли решить проблемы ходовой установкой современных деталей?

Этот городской хэтч отлично выглядит. В нем воплощены необычные, но эффективные решения, которые в наших условиях стали источником проблем.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей