Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Opel Astra J – все дороже и дороже

Opel Astra J – все дороже и дороже


Sergey19 Sergey19
1201
0
0

Opel Astra J – четвертое поколение немецкой модели, сменившее версию с индексом Н. В стадии разработки планировалось, что новинка получит обозначение I. Но оно было заменен, так как его легко перепутать с единицей.

Машина построена на общей платформе Delta II концерна "Дженерал Моторз", продолжающая стиль "скульптурного артистизма". Первым в продажу (2009 год) поступил хэтчбек, позже – универсал и GTC. В кузове седан "Астра" появилась в продаже еще не у всех официальных дилеров СНГ.

Читайте также: Opel Astra H – не престижно, но надежно

Новый дизайн модели выражен уменьшением фальшрадиатора, большой черной частью переднего бампера, хромированной полосой с логотипом бренда. По современной моде в края бампера вписаны светодиоды. Новинкой стали и двойные задние фонари. На капоте выделяются три продольных рельефа, оригинальны ромбические противотуманные фары.

Спортивный интерьер салона

Начинается спортивная направленность интерьера Opel Astra J с небольшого удобного руля. Изящный изгиб верхнего края приборной доски повторяет очертания руля. Циферблаты подсвечены красным. Центральная консоль с большим дисплеем удобно для водителя стекает к селектору коробки передач.

Читайте также: Opel Astra G с пробегом: звезда по имени Астра

Для спорта предназначены и ортопедические сиденья. Они имеют внушительную боковую поддержку, поясничный подпор, несколько регулировок. Кресла сертифицированы немецкими экспертами по эргономике.

Малый выбор двигателей для СНГ

Линейка силовых агрегатов для Opel Astra J состоит из восьми моторов. Их характеристики не особенно интересны автолюбителям СНГ – местным водителям доступны только три двигателя.

В страны Содружества поставляется один "атмосферник" (1,6L, 115 л.с.), два бензиновых турбированных агрегата (1,4L, 1,6L) с мощностями 140, 180 л.с. По заявленным показателям они значительно экономнее (до 12%) предыдущих моторов. Четыре дизеля, получившие отличную прессу, в СНГ не поставляются.

Пятиступенчатая "механика" стандартна. Шестиступенчатые "автоматы" оборудованы новыми гидротрансформаторами.

Opel Astra J – двигатель!

Скромное базовое, обильное дополнительное оборудование

"Астра" из поколения в поколение дорожает за счет появления новых опций. Комплектации и модификации по своей цене не очень отличаются. Например версия Opel Astra J 1.4 Turbo Active стоит $24 300, а комплектация 1.4 Turbo Cosmo – $25 900. Самая доступная комплектация стоит $18 300. Самая дорогая, 1.6 Turbo AT Cosmo (двигатель 180 л.с.), – $27 500. В эту цену не входят дополнительные опции.

За отдельную плату устанавливаются двухзонный климат-контроль, задние электростеклоподъемники, навигационная система CD500, парктроник, противотуманные фары, би-ксеноновый головной свет, подогрев руля, передних сидений. В сумме оказывается, что Opel Astra J – довольно дорога.

Конкуренты и цены

С такими ценами седан Opel Astra J гораздо дороже основных конкурентов, хоть в базовых, хоть в топовых комплектациях. Достаточно сравнить базовые цены – Mitsubishi Lancer X ($20 700), Hyundai Elantra ($21 200), Skoda Octavia A7 ($22 150), KIA Cerato ($21 800), Fiat Linea ($15 000), Renault Fluence ($20 400).

С хэтчбеком конкурируют Volkswagen Golf ($24 400), Renault Megane Hatchback ($19 500), Skoda Spaceback ($15 500), Peugeot 308 ($22 800), Seat Leon ($21 900), Hyundai i30 Wagon ($18 000).

Преимущества и недостатки

Используется "Опель Астра" владельцами, в основном, в городском цикле. Здесь особенно пригодны ее маневренность в дорожном потоке, способность парковаться в стесненных условиях. Но и на трассе автомобиль способен двигаться на высоких скоростях, хорошо держать дорогу, эффективно управляться.

В режиме Tour подвеска "Астры" работает мягко и комфортно, "проглатывая" большие ямы и кочки.

Opel Astra J – двигатель!

В режиме "Спорт" руль становится гораздо тяжелее, что непривычно для многих водителей. Есть претензии к мощности наиболее слабых (115 л.с.) двигателей, АКПП –ее считают ненадежной и слишком дорогой в ремонте.

Наибольшим недостатком Opel Astra J владельцы признают перегруженность панели управления, центральной консоли кнопками, клавишами, тумблерами.

Еще один недостаток – неудобное подключение внешних источников в глубокой нише с затрудненным доступом. Для крупных водителей неудобен выход из машины, которому мешает низкая посадка, тесный педальный отсек.

Вывод

Несмотря на все позитивные ходовые качества, Opel Astra J стоит дороже прямых конкурентов. На рынки СНГ поставляется лишь часть двигателей, доступных в линейке.

Opel Astra J

Компактная и маневренная "Астра" давно популярна в СНГ. Новое поколение обзавелось мощными двигателями, получило современные опции. Но все новшества повышают цену автомобиля, делая его недоступным для многих желающих.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей