Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Opel Astra J: добропорядочный бюргер

Opel Astra J: добропорядочный бюргер


levalex levalex
2434
0
0

Топовые двигатели Opel Astra позволяют и "зажечь", но степенное движение больше соответствует духу авто. Хэтчбек класса C ладно скроен и хорошо оснащен, но его техническая составляющая словно нарочно не выделяется на фоне одноклассников. Хотя, версия GTC позволяет почувствовать себя шумахером, но это уже совсем другая история.

Предназначение "гражданских" машин – бороться за кошельки покупателей в самом популярном гольф-классе. По этой причине внешность новой "Астры" достаточно нейтральная, а кузов производит впечатление крепкой, плотно сбитой силовой конструкции.

Особое внимание уделено деталям: фары головной оптики получили новомодные ходовые огни, а массивные задние получились сложной формы и красиво перетекают на крышку багажника. "Заряженный" Opel Astra GTC (Gran Turismo Compact) более выразителен, его база короче на 15 мм, характерные короткие свесы кузова и рельефные боковины с узкой полоской остекленения над ней.

Что внутри?

Колесная база для хэтчбека, седана и универсала одинакова и составляет 2685 мм. При этом, седан длиннее хэтчбека на 71 мм, а универсал длиннее седана еще на 40 мм. Есть разница и по высоте: седан – 1500 мм, хэтчбек Opel Astra J – 1510 мм, а универсал – 1535 мм. Зато дорожный просвет у всех версий одинаков и составляет для России – 165 мм.

Интерьер немца хорошо прорисован, но выбранные материалы отделки портят общее впечатление. Обилие кнопок управления на центральной консоли воспринимается не плюсом, а минусом. Кроме того, это здорово отвлекает от управления автомобилем.

Такие просчеты не может компенсировать хорошо спроектированное рабочее место водителя и приличных размеров багажник Opel Astra J. Багажный отсек не самый большой в классе. Он располагает 460 литрами для седана и 370/1235 литров для хэтчбека.

В чем сила?

Для "гражданских" машин предлагается всего несколько моторов Turbo малого объема: 1,4 литровый мощностью 140 л.с., 1,6 л на 170 л.с., и этот же вариант без турбины мощностью 115 л.с. В качестве трансмиссии предлагаются 5-ступенчатая механическая КПП и 6-диапазонный "автомат".

Двигатели Opel Astra не поражают динамикой или экономичностью, но позволяют подобрать удобный вариант под ваши потребности. Самый простой – 1,6-литровый атмосферник будет довольствоваться в среднем 6,6 л на 100 км и обеспечит динамику в 11,9 с от 0 до 100 км/ч.

Турбированные двигатели Opel Astra в этом плане интереснее: 1,4 л – 10,2 с и те же 6,6 л на 100 км, а 1,6 Turbo – 9,2 с и 7,2 л на 100 км.

Оборудование

Базовая модификация Opel Astra J под названием Essentia не может похвастать хорошей оснащенностью, но включает самое необходимое: фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, передние электростеклоподьемники, магнитола с CD. Есть электрозеркала с подогревом, ABS и ESP (сюда же входит помощник при старте в горку), защита моторного отсека и усиленная подвеска.

За доплату можно получить широкий перечень дополнительных опций. Особой гордостью немцев является система адаптивного света, в которых подвижные оптические элементы би-ксеноновых фар автоматически подстраиваются к различным дорожным условиям, улучшая уровень освещенности и не ослепляя других водителей.

Еще в качестве опций для Opel Astra доступны: система контроля "слепых" зон (SBSA), система оповещения о парковке, мультимедиа с 7-ми дюймовым цветным монитором, ассистент парковки, система мониторинга слепых зон и т.д.

Стоимость и конкуренты

Цена Opel Astra начинается от 914 000 руб. При этом, турбированные машины доступны начиная со средней комплектации Active (от чуть больше 1,1 млн за авто с мотором 1.4), а 1,6-литровая турбомодификация предлагается только в топовой комплектации Cosmo от 1 329 000 руб.

В качестве конкурентов "Опелю" можно рассматривать: Ford Focus (от 665 000 руб.), Honda Civic (от 999 000 руб.), Citroen C4 (от 993 900 руб.), Mazda 3 (от 645 000 руб.), Toyota Corolla (от 659 000 руб.), Hyundai Elantra (899 900 руб.), Mitsubishi Lancer (829 990 руб.), Volkswagen Jetta (913 000 руб.).

Вывод

Автомобили из Руссельхайма не являются законодателями моды в классе, но их ценят за немецкое качество и отличную приспособленность под нужды представителя среднего класса.

Как вы считаете, можно ли считать серьезным упущением отсутствие моделей с дизельными моторами?

Этот немецкий автомобиль получил приятную внешность и набор турбированных моторов малого объема.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей