Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Opel Antara: без амбиций

Opel Antara: без амбиций


Sergey19 Sergey19
661
0
0

Немецкий кроссовер Opel Antara, созданный в 2007 году, занял пустующее
место модельном ряду производителя. Паркетник сконструирован на платформе Chevrolet Captiva, отличаясь собственным экстерьером, дизайном салона.

Что это?

По эксплуатационным характеристикам, предпочтениям покупателей – журналисты назвали кроссовер “спортивно-хозяйственным автомобилем”. Первоначальный интерес к машине угас довольно быстро, падение продаж (пятнадцать тысяч машин в год) заставило менеджмент задуматься о модернизации кроссовера.

Рестайлинг внешности нового Opel Antara был минимальным. Оставив на месте все фирменные элементы (ребра капота, решетку радиатора, указатели поворота в передних крыльях, объемный логотип фирмы), дизайнеры изменили только формы светотехнической аппаратуры. Ограниченность внедорожного применения модели диктует недостаточно большой клиренс (200 мм).

Что внутри?

Салон рестайлинговой версии не поражает новыми задумками. Главным элементом декора стали выпуклые круглые дефлекторы, металлическая окантовка нижней части руля, которые вызвали критику за свою примитивность. В базовых комплектациях используются не самые качественные материалы, недорогой пластик.

Панель приборов лаконична, хорошо читается. Руль не перегружен переключателями. Увлечение воздуховодами привело к смещению управления климатической установкой, навигатором далеко вниз, в зону, неудобную для доступа на ходу. Не лучше оцениваются размеры мультимедийного экрана, его функциональность. Кроме того, в его интерфейсе сложно разобраться. Современная фирменная навигация пока не поставляется. Багажник Opel Antara приобрел новые виды трансформации, увеличившие объем со сложенным вторым рядом.

В чем сила?

В линейке двигателей рестайлинг был более внушительным. Базовый двигатель не изменился по объему (2.4L), но прибавил в мощности, получив 167 лошадиных сил. Такая мощность улучшила динамические характеристики Opel Antara, неоднократно критикуемые.

Другие двигатели Opel Antara для России уменьшились в объеме, были дефорсированы, чтобы попасть в благоприятную налоговую шкалу (до 250 л.с.) Это касается двух турбодизелей (163, 184 л.с.) одинакового объема (2,2L), трехлитрового бензинового мотора (249 л.с.). Кстати, такой же двигатель для европейских версий имеет мощность 264 силы.

Точно так же для Европы существуют переднеприводные версии кроссовера, для СНГ новый Opel Antara поставляется только с полным приводом. "Малый" дизель по фирменной классификации считается базовым, поэтому агрегатируется только механической трансмиссией (6 ступеней).

Остальные моторы могут быть снабжены автоматической шестиступенчатой коробкой. Средний расход топлива нового Opel Antara 2014 можно признать экономичным только для дизельных версий (6.3 - 7.8 л/100 км). Реальный топливный расход бензиновых моторов в 12-14 литров трудно назвать соответствующим современным нормам.

Критические отзывы об Opel Antara отмечают не всегда четкую работу полного привода, большой радиус разворота.

Opel Antara - под капотом

Оборудование

Бюджетные соображения не повлияли на комплектацию базовых модификаций кроссовера. В "базу" включены даже такие "нетипичные" опции как система курсовой устойчивости, противотуманные фары, омыватели высокого давления, брызговики, подогревы (кресел, зеркал, форсунок омывателя), двухтоновый звуковой сигнал.

Высшая комплектация Cosmo – еще солиднее. Она оборудована восемью регулировками водительского кресла, автоматическим управлением климата, би-ксеноновыми фарами, навигационной системой, двумя парктрониками, люком с электроприводом.

Цены и конкуренты

Цена нового Opel Antara в базовой версии Enjoy (бензиновый мотор 2,4L, МКПП) - 1069500 рублей. В топовой комплектации Cosmo (трехлитровый мотор, АКПП) автомобиль стоит 1374500 рублей.

Такие цены – гораздо ниже, чем стоимость KIA Sorento (1229900 – 1359900 рублей), Honda CR-V (1149000 - 1299000 рублей), Hyundai Santa Fe (1199000 – 1539000 рублей), Jeep Compass (от 1321000 рублей).

Вывод

При неплохих характеристиках (вместительности, надежности, разнообразному применению), кроссовер немецкого производителя остается средней машиной, при этом - довольно дорогой даже по европейским понятиям.

Как вы считаете, способны ли наши соотечественники покупать автомобили по европейским ценам?

Рестайлинг немецкого паркетника мало отразился на его внешности, которая осталась непримечательной. Производитель поработал над мощностью моторов и расширил список оборудования автомобиля.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей