Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Обновленный Volkswagen Passat B8: знакомый фейс, новый внутренний мир

Обновленный Volkswagen Passat B8: знакомый фейс, новый внутренний мир


ashmerkin5356 ashmerkin5356
1102
0
1

Внешность «Пассата»

Volkswagen Passat B8 нельзя назвать революционной, но это, пожалуй, и к лучшему: корпоративный «фейс» смотрится очень солидно и напоминает таковой на купеобразной модели CC. Даже наметанный глаз вряд ли заметит, что авто стало на 2 мм короче предшественника, а вот то, что колесная база вымахала на 79 мм, уследить можно. Вширь Passat раздался на 12 мм (до 1832 мм), при этом став приземистее на 14 мм (1456 мм), что еще больше придает ему сходство с СС. Интересно, что такая «игра чисел» положительно сказалась на объеме багажника – как седана, так и универсала, которые теперь предлагают для поклажи 586 и 650 л соответственно.

Интерьер изменился чуть больше и увлекает некоторыми интересными особенностями – такими, например, как опциональная, полностью электронная панель приборов, и не менее опциональный проекционный дисплей. Есть ряд и других опций, но их (на полностью «заряженной» машине) замечаешь не сразу. А зря – ведь они пекутся о безопасности водителя и пассажиров: помогают в пробках, при транспортировке прицепа, даже затормозить в непредвиденной ситуации за водителя могут.

Оставшаяся «начинка», которая приходится на подкапотное пространство и которую водитель надежного немецкого авто будет видеть гораздо реже, несколько прозаичнее: семейство моторов TSI, на 1.4 литра (125 и 150 л.с.), 1.8 литра (180 сил) и два (220 и 280 «лошадей»), и TDI. У дизельных силовых агрегатов расклад сил следующий: 1.6-литровый двигатель предлагает 120 сил, 2-литровый – сразу три степени форсировки: 150, 190 и 240 «коней». Но в этой прозе нашлось место и толике «зеленой» поэзии – покупателям будет предложен и гибридный вариант, на котором Passat будет проезжать более 1000 км, если его предварительно полностью заправить.

На Европу ветер Passat подует, скорее всего, на Парижском Автосалоне, который отворяет свои двери в начале осени. Ждем!

Когда речь заходит о популярных в Восточной Европе седанах бизнес-класса, на ум приходят, в основном, две кандидатуры – это Toyota Camry и Volkswagen Passat. И если японцы обновлять свою машину, столь полюбившуюся менеджерам и чиновникам среднего ранга, не спешат, предприимчивые немцы выводят на поле похорошевший во всех отношениях «Пассат» нового поколения, дабы урвать кусочек пирога побольше, пока конкурент почивает на лаврах. И универсальный Variant не забыли.
По дате По рейтингу
Комментарии 1
какой-то он то ли хмурый, то ли суровый. не разберешь
0
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей