Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Nissan Primera: подержанный космолет

Nissan Primera: подержанный космолет


NewHampshyr NewHampshyr
1738
+1
3

Nissan Primera: подержанный космолет

Давайте разберемся, на что же следует обратить внимание при выборе порядком поездившего футуристического седана.


Третье и последнее поколение японского седана D-класса увидело свет в декабре 2001 года, продержавшись на конвейере ровно шесть лет –до декабря 2007 года. Nissan Primera была доступна в трех кузовах: седан, пятидверныехетчбек и универсал, а их выпуск был налажен на заводе компании в городе Сандерленд, Англия.

Nissan Primera: подержанный космолет

Даже самые старые экземпляры Nissan Primera, которым уже исполнилось 12 лет, не страдают серьезными кузовными заболеваниями в виде коррозии. Ржавчина может присутствовать лишь на авто, претерпевших некачественный кузовной ремонт после аварий.

Nissan Primera: подержанный космолет

Кстати, в 2002 году специалисты из комитета EuroNCAP оценили пассивную безопасность «Примеры» в 4 звезды. В салоне места хватит даже пяти рослым пассажирам. Футуристическая центральная консоль выполнена из твердого и грубого пластика, и со временем вызывает скрипы. «Мелодии» пластмассы – единственное замечание к салонному оборудованию автомобиля.Кэлектрике, кондиционеруи другим системам вопросов обычно не возникает.

Nissan Primera: подержанный космолет

Для Nissan Primera предлагалось несколько дизельных и бензиновых агрегатов, но большинство эксплуатируемых машин на территории стран СНГ– с бензиновыми моторами. Самая массовая неисправность «бензинок» – это программа управления двигателем, не рассчитанная под отечественное низкокачественное топливо. В случае конфликта «электроники» двигатель может плохо заводиться и глохнуть. Проблема решается перепрошивкой «мозга» на фирменных СТО, там же можно узнать версию ПО в покупаемом автомобиле. Цепь привода ГРМ у активных драйверов растягивается и требует замены уже через 80-90 тыс. км. Также не редки случаи выхода из строя расходометра воздуха. Маркер болячки – нестабильные обороты прогретого двигателя и увеличение расхода топлива.

Nissan Primera: подержанный космолет

На «Примеру» устанавливалисьмеханическая КПП и бесступенчатый вариатор CVT. «Механика» не отличается особой надежностью и уже к 150 тыс. км не редки случаи выхода из строя подшипников валов; если коробка издает повышенный шум – самое время отправляться на фирменный сервис. Вариаторы зарекомендовали себя как надежные.Замену масла в них следует проводить каждые 60 тыс. км.

Мягкая подвеска Nissan Primera обеспечивает комфортную езду по ухабистым дорогам, но нередко вызывает проблемы. Так, через 30-40 тыс. км спереди потребуют замены втулки и стойки стабилизатора, а также шаровые опоры нижних рычагов (для «шаровых» верхних рычагов этот показатель в два раза больше). Задняя балка не вызывает нареканий, но в случае частых перегрузов заменой одних лишь сайлент-блоков не отделаться – они поставляются только в сборе с балкой.

Nissan Primera: подержанный космолет

Чтобы избежать поломок гидроусилителя руля, рекомендуется менять рабочую жидкость каждые два года, или 60 тыс. км пробега.

Nissan Primera и сегодня многих подкупает своим не устаревшим внешним обликом, просторным салоном и мягкой, комфортной подвеской, но при выборе поддержанных экземпляров нужно особое внимание уделить слабым местам, которые выявил уже немалый опыт эксплуатации.

Nissan Primera: подержанный космолет

Конкуренция

Opel Vectra ©

Немец отличается хорошей стойкостью к коррозии и широкой гаммой силовых агрегатов, к недостаткам можно отнести недолговечную подвеску и возможные проблемы с автоматической коробкой. Цены на Opel в среднем выше, чем на «Примеру» того же года выпуска.

Nissan Primera: подержанный космолет

Toyota Avensis

Высокое качество материалов отделки и богатство даже базовых комплектаций – отличительная черта «Авенсисов». Моторы у Toyota – надежны, а вот к механическимКПП иногда возникают вопросы. Самая долговечная подвеска среди конкурентов отличается, однако, наибольшей стоимостью ремонта и комплектующих.

Nissan Primera: подержанный космолет

Mazda 6

Самое слабое место «Мазда» — неважная коррозионная стойкость кузова. Двигатели заточены под активную езду, при этом они же самые беспроблемные среди конкурентов. Передняя подвеска не претендует на рекорд по долговечности (средний ресурс узлов – 60-80 тыс. км), но задняя может дать фору (до первого ремонта пробег нередко превышает 200 тыс. км).

Nissan Primera: подержанный космолет

Последнее в истории Nissan поколение модели Primera на старте продаж выглядело ультрасовременно и даже экстравагантно. Но сегодняшним владельцам этой модели не до того – у них полно более важных забот: во многих экземплярах имеют место серьезные технические проблемы.
По дате По рейтингу
Комментарии 3
Мне кажется удобная, хотя судить сложно, так как ни разу не видела ее вблизи и даже за рулем этой машинки ни разу не сидела.
0
Да, приборка у них для своего времени была революционная. Вот только вопрос, насколько удобная?
0
Мне нравится приборная панель у Примеры. Я даже одно время хотела именно эту машину и именно из-за панели, но потом страсти поутихли.
0
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей