Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Mazda 323 F BA – высокий рейтинг, подтвержденный временем

Mazda 323 F BA – высокий рейтинг, подтвержденный временем


Sergey19 Sergey19
7304
0
0

Не менее запутанной была и заводская индексация «триста двадцать третьей» модели. Автомобильная статистика разделяет историю  Mazda 323 на два больших периода – до коренного рестайлинга 2000 года и после него. Пятое поколение Mazda 323 – последнее в дорестайлинговом периоде, оно носит заводской индекс ВА, выпускалось с 1994 по 2000 год. Дополнительной литерой F обозначался пятидверный хэтчбек.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕMazda 626 – нестареющий дизайн, высокая оценка надежности

Mazda 323 F BA – автомобиль класса С, который в годы производства был главным конкурентом шестого поколения «Хонды Цивик» и Volkswagen Golf. За шесть лет выпуска автомобиль подвергся трем фейслифтингам. После второго из них (1996 г.), автомобили получили привычную сегодня фирменную эмблему. Кузов Mazda 323 F BA разрабатывался при активном участии дизайнеров фирмы «Порше», автомобиль считался очень надежным – в глобальном немецком рейтинге надежности TUV он стоял на семнадцатом месте (при 27 позиции «БМВ пятой серии», 36 месте «Фольксваген Пассата»).

Нынешние позиции Mazda 323 F BA на вторичном рынке СНГ

Из всей двигательной линейки поколения ВА (четыре бензиновых, два дизельных мотора) – львиная доля предложений приходится на версии с бензиновым двигателем 1,5L, механической коробкой передач. Большинство машин снабжено передними подушками безопасности, кондиционером, зеркалами с электроприводом, электроприводом всех стекол.

Mazda 323 F BA – двигатель!

В такой комплектации Mazda 323 F BA 1996 г.в., с пробегом 300 тыс. км – стоит $6 100, но подобную машину можно купить и за $3 600 (одно из самых дешевых предложений). Дороже стоит автомобиль последних лет выпуска, с меньшим пробегом – «Мазду 323» 1999 г.в., с пробегом 215 тыс. км продают за $6 700.

Дизельных версий на рынке практически нет, самые дорогие предложения касаются редких версий с более мощными (1,8L, 2,0L) двигателями, автоматической трансмиссией. Такие автомобили предлагают купить за $7 500 - $8 000.

Конкуренты «Мазды 323», их цены

Конкурентов у «Мазды 323 F BA» - великое множество. Не считая отечественных и китайских автомобилей, которые можно купить за такие же деньги, это – большинство пятидверных хэтчбеков тех же лет выпуска: Opel Astra ($4 500 - $7 500), Mitsubishi Carisma ($4 700 - $7 300), Rover 200 ($4 200 - $10 000), Toyota Corolla ($4 200 - $7 700), Honda Civic ($4 500 - $8 000), KIA Shuma ($3 900 - $6 500), Ford Escort ($3 700 - $5 400), Volkswagen Golf ($5 000 - $9 000), Fiat Brava ($3 300 - $6 500), Nissan Almera ($3 500 - $7 500).    

Преимущества и недостатки, выявленные длительной эксплуатацией

Высокие рейтинговые места Mazda 323 F BA подтвердила двадцатилетней эксплуатацией. Владельцы высоко оценивают надежность машины, отрицательные отзывы практически отсутствуют. Триста тысяч километров для хэтчбека «Мазда 323» - нормальный пробег без капитального ремонта двигателя, только с заменой расходников.

Положительных отзывов удостоены все двигатели, кроме моторов 1,3L, которые считаются недостаточно мощными для динамичной езды. Расход топлива владельцы считают вполне приемлемым, тем более что двигатели хорошо воспринимают АИ-92, неприхотливы к некачественному горючему. Отличные оценки получает управляемость машины, маневренность в городе, динамика, устойчивость на трассе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕТретье поколение Mazda3: по накатанной дороге

Жесткая подвеска хорошо держит дорогу, исключая крены и раскачивания. Удобно по поддержкам водительское место, хотя к некоторым кнопкам приходится тянуться. Рулевой механизм, передние стойки – выдерживают пятнадцатилетнюю эксплуатацию без замены. Печка, кондиционер – адаптированы к нашим условиям. Высоко оценивается ремонтопригодность «Мазды 323», доступность недорогих запасных частей. 

К недостаткам модели относят низкий клиренс, нуждающийся в защите, маленький объем багажника, падение мощности двигателя при включенном кондиционере. Реальный расход топлива расходится с заявленным производителем. Как обычно, расходятся мнения о шумоизоляции автомобиля, но большинство владельцев ею не удовлетворены.

Слабые места подвески - тяги стабилизаторов (нуждаются в замене через 20 тысяч километров). Шаровые опоры приходится менять в среднем через 30000 км. Синхронизаторы механической КПП выходят из строя через 100 тысяч километров пробега, зато амортизаторы, сайлент-блоки, рычаги - способны выдержать пробег до двухсот тысяч километров. Из других ремонтов типичными называют замены тормозных цилиндров, тормозных дисков, датчиков давления масла, преждевременные замены фирменных тормозных колодок, свечей зажигания.

Производимая с 1963 года Mazda 323, долгое время была «визитной карточкой» японского автопроизводителя, ее главным представителем на мировом автомобильном рынке. Известно много названий, применяемых к «Мазде 323» - в разных странах она продавалась под брендами «Мазда Фамилия», «Астина», Mazda Protege. Модель «Форд Лазер» - та же «323» для рынка США.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей