Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Как управлять автомобилем на грунте

Как управлять автомобилем на грунте


evaefremova81 evaefremova81
462
0
0

Здесь действуют свои законы, которые совершенно не совпадают с законами асфальта. Как же проехать по грунтовой дороге на легковушке и не угодить в кювет или еще куда-нибудь? Дам несколько полезных советов, которые когда-то дал мне мой муж (а ему их дал его любимый инструктор по экстремальному вождению).

  • Если вы оказались на грунте и вдруг заметили впереди основательное препятствие, например, огромную лужу с размытыми очертаниями и неизвестным содержимым, то лучше высадите пассажиров. Машине будет легче, а ваши попутчики в случае застревания авто смогут принять участие в  его «выскабливании» на берег. Кроме этого пассажиры смогут разведать обстановку на дороге, а также выступить в роли корректировщиков, указывая вам на возможные дорожные препятствия. 
  • Всегда возите с собой в багажнике резиновые сапоги. Тогда вы сможете лично убедиться в безопасности или опасности лужи, а также быстрее определитесь с маршрутом, лично прощупав почву под ногами. 
  • А вот если впереди не лужа, а целая река (ну как река, речка), то тут нужно действовать иначе. Вам придется самостоятельно найти и промерить глубину брода. Причем крайне важно внимательно осмотреть места съезда в воду и планируемого выезда из нее. Как определить где брод? – спросите вы. Да очень просто! Прошвырнитесь по берегу и посмотрите, есть ли где-то следы от шин. Если таковые имеются, то, скорее всего, именно здесь кто-то уже пытался проехать. И помните! Заезжать в воду с разгона ни в коем случае нельзя! Также нельзя ехать на второй передаче (первая, и только она!) и насиловать движок, заставляя его совершать лишние обороты. 

Как управлять автомобилем на грунте

  • Ну вот река позади! Зато впереди дорога с колеей. Приятного мало, но проблемы на самом деле нет. Не старайтесь ехать прямо по колее – зацепите грунт днищем. Лучше включить первую передачу и медленно взобраться на возвышенности около колеи. 
  • Колею преодолели, но на пути новое препятствие – боковой уклон (черт бы его подрал!). При преодолении уклона старайтесь держать колеса в самой неглубокой колее – так вы не сползете в кювет. И опять же не гоните! Первая передача, медленно, без пробуксовки. Если необходимо, то можно остановиться для разведки, но при этом стоит внимательно выбрать место для остановки – оно должно быть сухим и по возможности более или менее ровным. 
  • Уклон позади! Но что это? Да это же косогор! Вот тут-то можно разогнаться! Только перед этим разведайте обстановку, вдруг на пути встретятся ямы или бугры. Преодолевать косогор лучше всего по-диагонали, предварительно стоит рассчитать силу разгона, чтобы к вершине взгорка скорость упала до минимума и авто скатилось вниз по инерции, а не на тяге.
В условиях российской действительности автомобилистам очень часто приходится бороться со стихией, причем не только с погодной, но и с дорожной. Кочки, ямы, бугры, впадины, впуклости и выпуклости. Чего только не встретишь по пути из дома до работы. Но если неровности асфальта преодолеть можно практически без труда (хотя кому как), то с неровностями грунта дела обстоят иначе!
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей