Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Битый? Крашеный? Да идите вы!

Битый? Крашеный? Да идите вы!


ashmerkin5356 ashmerkin5356
858
+1
1

Битый? Крашеный? Да идите вы!

Ото всюду торчат арматурины, изломы асфальта возвышаются над мостовой как льдины в ледоход, вечные провалы, выбоины, колдобины и расщелины в самых неожиданных местах. И брусчатка. My god, брусчатка!!! Как будто сама жизнь надавала дороге тумаков, и та покрылась бесчисленными ссиняками. Вы и впрямь надеетесь найти пятилетний киевский автомобиль без сучка и задоринки? Гуд лак!

Битый? Крашеный? Да идите вы!

Я не надеялся. Точнее, даже не думал об этом. Для меня главной заботой в выборе моей бензиновой 2007 Ford Fiesta 1.4 была механическая часть дела: как ведет себя сцепление, не проседает ли педаль, не подскрипывает ли при плавной смене передач. Тормоза: чувство под ногой, реакция машины, звуки, запахи. Руль: вибрация, развал, люфт. Акселератор: уход-приход, тяга, не уходит ли из-под ног моща, отдает ли бензин все, зачем его покупали. Электрика: что за аккумулятор (родной просто не должен стоять после пяти лет эксплуатации), как выглядят контакты, не воняет ли из капота пластиком. И так далее: не рваный ли салон, работают ли моторчики на окнах, компрессор кондёра, в каком состоянии находятся поршни лифтбэка... Вот это важно! И ни на на одном этапе моей покупки у меня не возникло мысли заглянуть вниз и проверить, не подваривался ли порожек. Почему она возникает у других?

Битый? Крашеный? Да идите вы!

Короче, решил я продать вот эту свою машину – тщательно выбранную, отутюженную к продаже, с поменянными жидкостями, фильтрами и подшипником справа. Машина зверь. Приходят покупатели – трое приятных парней. Осмотрели то, что по их мнению имело значение очень быстро: один шарил под капотом, другой трогал всё в салоне, третий намотал пару кругов вокруг кузова. Опять же, замечено было всё, кроме того, что действительно имеет значение. Хорошо, они не профессиональные механики. Я это понимаю и они это понимают, поэтому мы легко согласились свозить машину на СТО, проверить. Заметьте, о тестовой поездке речь не зашла ни разу. Их почему-то не интересовало, как машина ведет себя в движении, как звучит и чем пахнет. Ну, думаю, СТО отдуплится – тогда и захотят проехаться. Не тут-то было. Машина прошла с честью все диагностические препятствия, а вот испытания фонариком не прошла. Залез под днище какой-то кузьмич и начал: "У вас тут варили... и здесь варили... рихтовали порожек.. красили дверь..." Хорошо, думаю, это интересно. Спасибо за инфу, вы закончили? И тут покупатель: "Сорри, не буду брать, ее красили и варили". Заплатил за инспекцию и был таков – так и не сев за руль. НИ РАЗУ!

Битый? Крашеный? Да идите вы!

Что это за странная навязчивая идея с крашеной-битой машиной? Почему такие вещи имеют значение еще до того, как покупатель убеждается, что ни к механике, ни к динамике претензий нет? У меня есть теория, не судите строго. По-моему, это в нас говорит неуверенность в завтрашнем дне. Мы не покупаем машины, чтобы наслаждаться жизнью с их помощью. Мы покупаем машины для перепродажи, потому что никто на самом деле не знает, сколько еще продлится лафа. И в таких условиях нам мало того, что машина легко "пробивается по базам", и что экран компьютера может сказать о ней больше, чем самый искушенный механик.

С другой стороны, если машина была в серьезном ДТП, в котором, я не знаю, покривило раму или блок раскололся надвое – это я понимаю. Так что, с фонариком такие вещи проверять? В этом случае водилы просто не могли "разойтись" прямо на месте, за наличные (подумайте, два остова на мостовой торчат как два тополя на плющихе). Но даже если это произошло, и ее отделали в каком-то сарае до блеска... Даже не знаю. Математика против нас: у знакомого стоит в мастерской 2012 VWTuaregсо снесенным передом, так там только запчастей на 270000 насчитали. Половина новенькой машины. Ремонтировать такую имеет смысл только если она не застрахована или если вопросы к машине, или к водиле. Серьезные вопросы, нерешаемые по закону. Иначе, зачем?

Битый? Крашеный? Да идите вы!

Зачем люди ходят с фонариками под днищами автомобилей и проверяют машину на кузовную вшивость? Вот серьезно. На одометре 80000 км и все мы знаем, что такое 80000 км по постсоветским дорогам. Неваренных машин не будет. Небитых тоже. Некрашенных не будет. Кто-то когда-то на каком-то этапе обязательно в вас впилился, или вы постарались, или какой-то мудила задел вас дверью на паркинге, или вы его задели (в этом случае мудила – вы!), почесали репу, посмотрели по сторонам и свалили.
По дате По рейтингу
Комментарии 1
А вот и правда, почему все рьяно проверяют машины на «битость-небитость»? У меня муж также ковырялся с покупкой — два месяца выбирал и все ему не то. То крылья крашеные, то бампера, то еще что-нибудь. Едет же и ладно? С технической точки зрения отличная тачка? ну и превосходно! Нет же, надо искать, и искать.
0
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей