Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
​Audi Q7 Abt: тюнинг, как досадная необходимость

​Audi Q7 Abt: тюнинг, как досадная необходимость


StasZgonnik StasZgonnik
863
0
0

Audi Q7 Abt: тюнинг, как досадная необходимость

Художник вообще не должен быть доволен своим произведением. И, зачастую, взглянув на него через время, он готов добавить еще мазок, еще какую-то деталь. Если же вам встретится живописец, либо человек искусства, который полноценно доволен тем, что он делает, то, как правило, либо он себя нетрезво оценивает, либо это – скорее ремесленник, которому не так важно, что же останется для потомков. Спортсменов-профессионалов из немецкой компании АВТ нельзя назвать ремесленниками, даже несмотря на то, что они по сути занимаются тем, что «крутят гайки». И, практически каждая их работа – это приятные и нужные дополнения к популярному уже существующему неплохому автомобилю.

Перед вами довольно немаленький и в меру стильный теперь уже довольно спортивный внедорожник, который снискал себе славу среди поклонников традиционного немецкого качества и инновационных технологий. До появления очень злой пятисотсильной дизельной версии Q7, самым мощным считался 350-сильный 4.2 FSi. Этот отличный по всем показателям автомобиль, будучи стоковым с завода, все же не сможет тягаться в таких номинациях, как “мощность” и “динамика” с конкурентами, вроде Cayenne или Mercedes Benz ML63 AMG. Именно для таких искушенных владельцев, которым мало стандартных три с половиной сотни отборных ингольштадтских пони, немецкая компания Abt и разработала пакет доработок, позволяющий увеличить мощность до более чем солидного показателя в 510 сил. В пакет доработок входит новая спортивная выпускная система с отличным звуком, перенастроенный блок управления двигателем, ну и главный герой серии - это приводной компрессор, появление которого в этом проекте имеет решающее значение. Почему выбор пал именно на компрессор, а не на традиционные в подобных случаях турбонагнетатели или же на классическую хирургическую доработку внутренностей двигателя? Ответ достаточно прост. Ременной компрессор, раскручиваясь, начинает подавать воздух чуть ли не с холостых оборотов двигателя, обеспечивая рост мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Владельцы компрессорных автомобилей живут полноценной здоровой с психологической точки зрения жизнью и им неизвестны такие ужасные слова, как турбояма или ощутимый подхват с определенных оборотов, так как они наслаждаются возросшей мощностью фактически в любом режиме движения автомобиля. Перенастроенный блок управления двигателем помогает корректно работать компрессору, так как родной блок вряд ли бы справился с возросшим количеством подаваемого в цилиндры воздуха. Это – сердце и звезда проекта, потому что и юному автомобилисту известно, что сто шестьдесят дополнительных лошадиных сил мощности не берутся из воздуха. Хотя, это – тот самый случай! Кстати, этот автомобиль хорошо узнаваем в потоке, ведь его внешний вид также не остался без изменений. Начиная с того, что все расширенные части покрашены в контрастный по отношению к кузову цвет, заканчивая тем, что весь пакет аэродинамических доработок имеет весьма практическое значение.

Передний бампер дополнили небольшим спойлером, создающим дополнительную прижимную силу на высоких скоростях. В бампер интегрированы маленькие противотуманки, по сути, выполняющие роль дневных ходовых огней, служащих для безопасности езды в плохую погоду. Дополняют картину расширенные колесные арки, новые накладки на пороги и задний бампер с интегрированными патрубками выхлопной системы, а также солидный оригинальной формы спойлер на крышке багажника. Кроме потрясающего внешнего вида, Abt Q7 может похвастаться еще и улучшенной аэродинамикой кузова, не без помощи которой внедорожник смело показывает 260 км/ч максимальной скорости!

Большой и тяжелый внедорожник можно с уверенностью назвать спортивным автомобилем для плохих дорог. Учитывая увеличенную мощность и большой дорожный просвет, автомобиль может с уверенностью летать на довольно большой скорости, где все остальные участники движения будут вынуждены тормозить. Ну а измененный внешний вид подчеркивает индивидуальность и новую динамику, гармонично сочетаясь с заводским дизайном Audi.

Как театр начинается с вешалки, так тюнинг начинается с недовольства. Вроде бы все так, да что-то смущает. Потом еще тем недоволен, этим и в итоге получается отличный спорткар.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей