Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
Audi 80: признавайтесь, что в

Audi 80: признавайтесь, что в "бочке"


NewHampshyr NewHampshyr
3476
0
0

Среднеразмерная модель Audi 80 появилась в 1986 году, а официальные продажи машины в Европе стартовали годом позже. Покупатели могли выбирать один из трех типов кузовов: седан, купе и кабриолет. Последнее поколение модели получило внутризаводской индекс B3. За четыре года серийного производства на предприятиях в Германии было собрано около 250 000 экземпляров модели с различными кузовами. Самым популярным оказался четырехдверный седан.

Перед создателями "бочки" стояла задача при общей с Volkswagen шасси сделать автомобиль, который внешне никак не будет напоминать про технического донора. Ведь новая машина позиционировалась на ступеньку выше "народного автомобиля". Стоит признать, что на "Пассат" седан вовсе не похож. Так что со своей работой дизайнеры справились отлично. В 1991 году представили новое поколение машины с индексом B4. Внешне авто изменилось не сильно, но получило большой список технических и конструктивных нововведений и новый кузов – универсал Avant.

Жертвы стиля

Салон Audi 80 B3 выглядит добротно, хотя и старомодно. Поклонники марки узнают фирменное расположение воздуховодов на торпедо, характерный руль, традиционную комбинацию приборов. В связи с тем, что стойки кузова сильно завалены, водитель и пассажиры заднего ряда, сидящие по углам, ощущают некоторые неудобства (первый плохо видит дорогу в поворотах, вторые – задевают головами о стойки). Качество материалов на хорошем уровне. Но все же отдельные детали салона со временем расшатываются на своих местах и начинают издавать негромкие, но надоедающие звуки.

Багажник Audi 80 в стандартном положении вмещает 425 литров грузов. Отзывы о Audi 80 B3 и грузовом отсеке встречаются не самые приятные. Багажное отделение высокое, но короткое, так что вещи приходится складывать в несколько слоев. Автомобиль оснащался девятью силовыми агрегатами (6 бензиновых и 3 дизельных) объемом от 1,6 до 2,3 литра и мощностью от 75 до 160 л. с.

Выбирайте внимательно

Кузов

Характеристики Audi 80 B3 в плане устойчивости к коррозии заслуживают похвалы. На оцинкованный с двух сторон кузов завод-производитель давал 12-летнюю гарантию. Как показывает практика, коррозия появляется не на всех экземплярах даже сегодня. Исключение – машины, прошедшие низкосортный кузовной ремонт после аварий.

Двигатели

В нашей стране наиболее популярны бензиновые двигатели на Audi 80 объемом 1,6 и 1,8 литра. Их ресурс до капитального ремонта в среднем составляет 200-300 тыс. км. Моновпрыск в Audi 80 обычно не вызывает серьезных проблем. Ремень привода ГРМ и натяжной ролик нужно не забывать менять каждые 60-70 тыс. км. Слабое место двигателей "восьмидесятки" - система охлаждения. Относительно часто подводит помпа, окисляются контакты датчика выключателя электровентилятора и пр.

Audi 80 двигатель

Трансмиссия

Механические 4- и 5-ступенчатые коробки переда намного надежнее 4-ступенчатого "автомата", так что от покупки седана с АКПП лучше отказаться. Масло в трансмиссии требует замены каждые 60 тыс. км. За пробегом нужно внимательно следить, так как немецкие коробки очень чувствительны к некондиционным смазочным материалам. Как машины с передним приводом, так и полноприводные версии quattro по части главных передач одинаково надежны.

Цена и конкуренты

Цена Audi 80 на российском вторичном рынке колеблется между 60 000 и 180 000 рублей, в зависимости от показаний на одометре и общего состояния автомобиля. Главными конкурентами автомобиля считаются Nissan Primera, Opel Vectra и Ford Sierra. Последние два одноклассника и стоят меньше, и предоставляют меньший уровень комфорта. А вот "японец" и "Ауди" - равные конкуренты. Разве что Nissan чаще предъявляет претензии к низкосортному топливу и плохому качеству дорожного покрытия.

Вывод

Audi 80 – это автомобиль для нетребовательных автолюбителей со скромным достатком, которые хотят прикоснуться к миру серьезных автомобильных брендов, пускай и сильно поддержанных. Но стоит помнить, что с каждым годом содержание таких машин становится все дороже и дороже.

"Бочку" с каким кузовом вы бы выбрали для себя?

Немецкий седан за округлость форм кузова во многих странах СНГ прозвали "бочкой". Так чего же в поддержанной машине больше – меда, или дегтя? Нужно в этом разобраться.
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей