Toyota GT 86: в ритме диско
5
2
4
5 процедур на СТО, которых стоит остерегаться

5 процедур на СТО, которых стоит остерегаться


whitefiesta whitefiesta
589
0
0

5 процедур на СТО, которых стоит остерегаться
 1. Промывка двигателя ($100-$200)

Недешевая и не так, чтобы очень необходимая процедура. Да, в процессе замешана тяжелая техника и химикаты, от которых и детям, и взрослым лучше держаться подальше, что само по себе внушает трепетное отношение к происходящему. Особенно, если вашей машине лет семь-десять, сервис-менеджер на СТО может предложить поменять масло, а заодно «прочистить» блок двигателя. Не спешите соглашаться. Для начала вспомните, не перегревался ли в последнее время движок и как давно вы меняли масло последний раз. Отвинтите масляную крышечку и загляните под нее: если там скопилась мазутообразная мазь, то да, лучше сходить на поклон к «мойщикам». Если налета нет, масло вы меняли месяцев шесть назад, и с тех пор двигатель работал нормально, то от промывки двигателя имеет смысл вежливо, но твердо отказаться.

5 процедур на СТО, которых стоит остерегаться

  • 2. Промывка инжекторов ($100-$120)

Казалось бы, логика железная: со временем инжекторы засоряются, бензин у нас неахти, поэтому на каком-то этапе мыть инжекторы необходимо. И да, и нет. Для этой процедуры тоже используется довольно впечатляющая техника, затрудняющая возможность отказа, но по сути все сводится к поведению автомобиля в движении. Если ваша машина едет нормально, без задержек, тахометр не дергается, нет ни странных запахов, ни неожиданных дымков и индикаторы ошибок не выскакивают – скажите «нет!» промывке инжекторов.

5 процедур на СТО, которых стоит остерегаться

  • 3. Присадки и добавки (от $5 за маленький флакончик)

На рынке, особенно на таком зыбком, как наш, сейчас столько всякой «чудодейственной» химии, что у автолюбителя-новичка могут разбегаться глаза. Вам обещают всё: от значительной экономии топлива и снижения трения (которое для солидности называют «фрикцией») до снадобий, гарантирующих возможность езды на «сухом» двигателе без видимого ущерба для вращающихся и трущихся узлов и соединений. Уж поверьте мне на слово: если бы все это было бы а)безопасно, б)оправданно и в)эффективно, производители ГСМ давно бы использовали все эти чудодейственные штуки в своих фирменных жидкостях.

5 процедур на СТО, которых стоит остерегаться

  • 4. Машинерия для улучшения расхода топлива ($10-$400)

Это такая же длинная и изнурительная гонка, как у копья и щита. Копье становится длиннее – щит увеличивается в размере. На смену копью приходят пушки – вместо крепостных стен появляются ДОТы. И так далее, далее, далее. Машина ездит на бензине или дизтопливе – значит должны быть способы сократить расход. Я перепробовала всё – от особенных магнитов и вортекс-генераторов до (кроме шуток) уловителей эктоплазмы. Ни один из девайсов не то, что не работает, а некоторые могут подвергнуть существенно ухудшить перформанс. Хотите экономить топливо? Научитесь правильно водить машину (но это совсем другая история).

5 процедур на СТО, которых стоит остерегаться

  • 5. «Вечный» антифриз (очень по-разному)

Понятное дело, если вы «закипели» по дороге на работу, вас приволокли на СТО и сервис-менеджер говорит вам, что можно залить в радиатор «вечный» антифриз, который раз и навсегда избавит вас от каких бы то ни было проблем с системой охлаждения, то такое искушение смогут преодолеть только бывалые автомобилисты. Но вам действительно стоит знать, что многие производители, такие, как GM, например, которая мастерит системы охлаждения своих двигателей вокруг пакета присадок Dex-Cool, прикладывают особые усилия к тому, чтобы дифференцировать свои жидкости и жидкости конкурентов. Иными словами, можно заполучить себе довольно неприятный случай коррозии, если пренебречь этим обстоятельством. Заливать неправильный антифриз туда, где нужна особенная жидкость чревато проблемами. Смешивать же два вида антифриза без предварительного полного промывания системы – неизбежный эпик фейл.



Я отдала только что 2750 гривен (почти $300) за гарантийное ТО моей 2012 Ford Fiesta на 20000 км. За эти деньги мне поменяли масло, фильтры, долили антифриза и… дальше в ведомости идет какой-то набор абракадабры, за которую не то, что платить – читать которую бессмысленно. Все это навело меня на мысль: ну, а что еще из того, от чего можно совершенно безболезненно отказаться, неутомимые сервис-менеджеры предлагают своим клиентам?
По дате По рейтингу
Комментарии 0
Нет результатов.
Тоже интересно
Активные пользователи
Топ пользователей